H-putki V8:iin

Tuota, mites tämä nyt pitäisi tulkita...?

 

löytyy tuolta ja tuo löytyy tuolta 8)

 

Katos katos, mä en näköjään "osaa" käyttää tätä foorumia vielä täysin potentiaalisesti, kun tuollainen päässy unoholaan. Noh, lähinnä mulla olikin idea että ois stickynä aina ketjun yläosassa nämä useimmiten kysytyt... Tänk juu veri meni, joka tapauksessa...

 

Eli putken pitää virrata 2.2cfm per 1 hevosvoima, eli jos autossa on 200 hp niin 200 * 2.2 = tarvittava ilmamäärä.

suora putki virtaa 115cfm per neliotuuma. Loppu on matimatikkaa.

edit: niin ei liity h putkeen mitenkään, mutta kun tässä arvuuteltiin mikä putki riittää mihinkin niin..

 

Ilman mitään laskukaavoja; mikä olisi optimaalinen putken halkaisja vakiolle Fordin 390:lle? Tuplaputket yksillä pöntöillä ilman yhdysputkea tulossa. Ite laittaisin 2 1/2 tuumaa koko matkalle. Nykyinen putkisto on kasattu ilmeisesti ''mitä sattuu löytymään''-periaatteella.

 

Tuleeko suuri tehohävikki, jos pakosarjat on peltisatsit, kollektorien jälkeen muuttuu 2,5" putkeksi, johon tulis adapteri ja loppu putki olis 3".

Taitaa nuo pikkulohkon peltisatsit olla 2,5" kollektorin jälkeen, mut kun auton mukana tuli pakoputkisto isolohkoon, niin meinasin tehä tuommosen adapterin, et ei tarttis tehä peltisatsien jälkeen koko putkistoo uusiksi.

 

ei tule

 

Hyvä, semmonen sitten.

 

Kumpi kone sulla on isolohko vai pikkulohko?
Vai isolohko pikkulohkon pakosarjoilla?

Jos pikkulohko ja pikkulohkon peltarit niin ei se tehosta putoa ainakaan ahdistamalla jos peltarit on 2,5 tuumaa ja ne virtaa 2,5/3,0 adapterin läpi 3,0 putkeen.
Virtaus voi olla tosin sen verran vapaa että tarvii enemmän soppaa, jottei mene laihalle paremman huuhtelun vuoksi.

Eli jos kone on ollut pienilllä putkilla niin seokset tarkistaa.

 

Pikkulohko.

 

Teenpä sitten niin. :-?

 

Mutta onkohan ok alittaa taka-akseli? Kokemuksia?

 

Riippuen tapauksesta on mahdollista joo tehä ihan asialliset putket akselin alikin. Mut omat rajoitteensa siinäkin hommassa on. Joissain vehkeissä se on jo vakiona akselin ali se rööri.

 

Tulipa mieleen että tässä kun on taka-akselin ja lehtijousien välissä 50 mm madalluspalat niin on jopa luontevampaa menna akselin ali, tilaa on. Tänään saapui postissa Raptorit ja eilen haettiin 4 metriä suoraa 2 1/2 tuuman putkea. Huomenna pistän haisemaan.

 

Tuli tuosta "pistän haisemaan" mieleen. Kannattaa kattoo et vähän vaihtuu ilma tai ihan hengityssuoja on hyvä kun sinkittyä hitsaa. Vaikka siitä kohalta putsaisi niin silti käryää.

Haisee helvetisti ja mulla ainakin kävi henkeen vähän ilman hengityssuojaa.

 

Se on totta. Kannattaa hengitellä esim. pikkusikarin läpi.

 

Muista nyt sitten että suorien putkien kanssa et enää voi nostaa autoa takapäästä kovin korkealle muuten kuin akselin alta tunkkaamalla, tai tulee putkiin mutkia kumminkin.

 

Hyvä pointti. Tosin takapää tulee yleensä nostettua juuri perämurikan alta. Katsotaan paljonko siihen putken ja akselin väliin jää, koitan jättää ainakin viitisen senttiä.

 

sit jos sattuu olemaan tällänen takapää ni miten vaihdat renkaat kun putket menee akselin ali

 

Koitetaan selvitä tästä pähkinästä kunnialla.