Mopar hydraulinostajien säätö

Mikähän olisi oikeoppisin tapa säätää moparin pikkulohkon hydraulinostajat? Koneessa 284 laahurinokka ja keinuissa säätöruuvit. Laitoin välykset nolliin ja 1/2 kierrosta kirrasin, mutta nakuttaa ihan kuin ei olisi öljyä nostajissa. Riittäähän 1kg öljynpainetta tyhjäkäynnillä hydraulinostajille?

 

Ettei vaan vahingossa ole Rhoads lifterit?

 

Ei. Nämä oli muistaakseni mellingin nostimet.

 

No kunhan kysyin, kyllä toi pual kierrosta pitäisi riittää ja kilo painettakin on ihan ok. Noi nostajat kyllä kestää täydenkin kierroksen säädön.

 

Pitäiskö se puoli kierrosta säätö tehdä siinä vaiheessa kun tönäri ei enää sormilla pyöri? Ei tän pitäis rakettitiedettä olla, mutta kumma kun nakuttaa kuin mekaaniset nostimet.

 

Jos on uudet ja tyhjät nostajat niin se löysät pois kohta on hankalampi huomata. Sulla kun kone on jo käynyt niin tönärit lakkaa pyörimästä heti kun säätöön koskee, tai ainakin pitäis mutta ne löystyy hetken päästä. Ja säätöjärjestys pitää olla yhtä oikee kuin kovillakin.

 

Kauanko se kone on käyny niillä uusilla nostajilla,niitten täyttyminen saattaa joskus vaatia aika pitkänki käyttämisen.

 

Mopsin nostajissa on tyypilliesti luokkaa 7 milliä säätöaluetta. 1/2 kierrosta on vajaa milli. Laita vaan huoletta enempi mikäli tikkujen pituus sallii.

 

Nokan sisäänajon 20 min ajan ja pari kertaa ajanu 100 metrin pihatienpätkän. Täytyy kokeilla vielä säädellä uudestaan.

 

Joskus ku hydylaahuria vielä käytin, nii mulla oli preloadia täydellä nostajalla siitä kun tanko ei juuri sormin enää pyöri säätöruuvista melkein 2 kierrosta. Rohkeesti vaan kokeilemaan. Jos järki on mukana ja palikat sopii muuten oikein toistensa kanssa niin ei tuossa pääse oikein tuhoakaan tekemään.

 

Itseasiassa nyt kun lueskelin noita ohjeita uudestaan niin siellähän sanotaakin, että 1 JA 1/2 kierrosta preloadia. Lukihäiriö iskenyt. Josko se lisäkierros auttaisi.

 

Palaanpa tähän aiheeseen vielä. Eli ei ole säädöt auttaneet. On kokeiltu tämän taulukon avulla säätää puoli kierrosta, puoli ja vartti, kierros, kierros ja puoli ja edelleen nakuttaa.



Pari tarkentavaa kysymystä. Onko mahdollista, että nostaja hajoaa nokan sisäänajossa sen vuoksi ettei niitä ole esitäytetty?

Onko mahdollista että pikkulohkossa öljy ei kiertäisi nostajien kanavia pitkin, vaikka sitä tulee keinuvivuille ja paineet on tarkistettu mekaanisella mittarilla kohtuullisiksi? (40psi tyhjäkäynnillä)

Jokatapauksessa joudun repimaan imusarjan irti ja tarkistamaan nostajat, mutta hieman kummastuttaa tämä tilanne.

 

koita vielä tehdä säätö tyhjäkäynnillä??
helppo tehdä toi säätö ainakin pikkulohko chevyssä tyhjäkäynnillä.
monesti riittää pahvin pala estämään öljyroiskeet.
löysentää keinua kunnes kilkattaa ja sitten kiinni kunnes ääni loppuu ja sitten preloadia "sopivasti".

 

Ei vissiin oo ihan yhtä helppoo tehä käynnissä ku letukassa missä säätöruuvi ei liiku. Ei pitäis olla esitäytöllä mitään tekemistä nokan tai nostajan hajoamisen kanssa. Apparin nostajakammio on moparissa "pääöljykanava", et jos öljyä tulee muualle sitä tulee myös nostajille jollei niiltä ole öljykiertoa tukittu.

 

Öljynkierto tukittu, eli olisi ollut mekaaniset nostajat jossain vaihees?

 

Aina ollut hydraulikone ja ollu hydrauleilla käytössä mulla aikasemmin. Kai se on todettava että nää on hajalla kun käytön jälkeen osa vipoista on kovia ja osa painuu kasaan välittömästi.

 

Jep, sen voi tehdä ihan "turvallisuusmielessä" kovilla nostajilla, et jos tulee venakoneisto-ongelmaa ja nostaja lähtee kävelemään, niin ei öljynpaineet katoa, tai sit mikäli käyttää rullanokkaa jossa reilusti nostoa, niin öljykanava saattaa avautua aj öljynpaineet karata. Sellanen hyvä "turvaraja" tossa on 0.42" lobe liftiä, sen yli ku menee ni tarvii alkaa ongelmaan paneutua.

 

Jaa mutta onko pikkulohkossa öljynsuotimen takana jokin öljykanavan piilotulppa? Mulla oli tässä viallisen HV pumpun takia aluksi niin kovat paineet, että öljyt räjähti ulos suodattimen jalasta, joten olisko mahdollista että tuollainen tulppa ol lentänyt helkkariin? En muistaakseni vaihtanut kuin kolme kierteellistä tulppaa koneen taakse. 40 psi tuntuu jotenkin kovin alhaiselta HV pumpulle kun slant kutonen tekee painetta 70psi vakiopumpulla...