kardaani kulma lootasta perälle. kuinka tarkkaa...

eli laatikon ja perän välinen kulma normaali kuormituksella ei saisi olla suora.
mutta onko kulmalle annettu jotain tarkkaa astetta? eli sbc+th700 menossa rambler rebeliin.

ja kuinkas noi laatikon sähköt saa pelaan parhaiten...

 

Car Craftissa asiaa käsiteltiin jokin aika sitten. Vai oliko niitten sivuilla? Noh, muistaakseni lappu lattiassa kulman piti olla suora. Erityyppisille ripustuksille oli omat nyrkkisääntö kulmansa.

 

Ja sit löytyy valmiita kiiloja jousen ja perän väliin jolla kulma muutetaan oikeaksi taasen!

 

Nuo valmiit kiilat varmaan kestää pakoillaankin eikä painu kasaan? ja nehän vaikuttaa korin korkeuteen myös.

Ettei käy niinkuin eräässä Americanissa, jossa oli neliöpalkista (itsetehdyt?) ontot välipalat. Olivat päässeet painumaan vähän kasaan ja akseli tietenkin nuljuamaan siinä päällä, sitten keskipultti poikki ja perä vinoon, ei hyvä.

Varmaan parempi shimmailla vaihteiston häntätyynyn korkeutta jos mahtuu.

 

Noi mitä mä oon joskus käyttänyt, mopar performancen kiiloja, ovat umpirautaa, eivätkä oo kovin paksuja (= paksuus toisesta päästä nolla, toisesta sen mitä kulma vaatii), eli ei vaikuta juurikaan korkeuteen. Suositus on muistaakseni, että sais maksimissaan käyttä 7 astetta kiiloja, jos on enempi pielessä pitää sitten korjata tallojen asentoa.

 

laatikon päässä on kyllä tilaa shimmata mut tarttis tietää mikä semmonen oikee kulma on. vai oisko hyvä jos vaan kattois miltä noissa muissa vehkeissä on ja laittais sen mukaan...kuta kuinkin

 

Mikä auto ja millanen takaripustus?

 

Kyllä. Suora kulma (90') ei ole missään oloissa suositeltava, ellei perässä ole kulmavaihdetta .
Sori, oli pakko

Taas tulee ihan mutua ulkomuistista, mutta jossain Hardy-Spicerin luettelossa muistelen kerrotun, että akselin päissä olevien ristikoiden kulmien eron ei suositella olevan enempää kuin 1,5-2 astetta.
Siis ei kulmien asteluvun, vaan niiden eron.

 

http://www.vibratesoftware.com/html_hel ... Angles.htm

Tuolta jotain vinkkiä kulmista.

 

eiköhän nuilla pärjää kiitän.

 

Onko noille mitään arvoja annettu näiden vanhempien kohdalla? Vai onko tuolla äskeisessä linkissä neuvottu pätevä kaikkiin autoihin? Kun on tuo kuuluisa satasen jurnutus hieman ikävä. Ja ohjeita on niin monta erilaista kuin neuvojiakin. Toiset tarjoo kymmentä astetta ja toiset kahta. Ilmeisesti tuo kaksi astetta on hieman parempi. Jos aski ja kone on vaakatasossa ja perä samoin, niin eikös tuo silloin ole molemmissa ristikoissa sama kulma. Ja sitten voi herra Pythagoraan ja kumppanien kanssa laskea korkeuseron? Ja 67 B-body Mopar on minun jurnuttaja.

 

Noi mitä mä oon joskus käyttänyt, mopar performancen kiiloja, ovat umpirautaa, eivätkä oo kovin paksuja (= paksuus toisesta päästä nolla, toisesta sen mitä kulma vaatii), eli ei vaikuta juurikaan korkeuteen. Suositus on muistaakseni, että sais maksimissaan käyttä 7 astetta kiiloja, jos on enempi pielessä pitää sitten korjata tallojen asentoa.

mistä noita kiiloja peränkulman säätöön sais pääkaupungin seudulta.
onks ne merkkikohtasia vai yleismallisia palikoita.

 

Kisa-autossa käytämme 3-7 asteen kulmaa .....
Soveltuu myös sellaisenaan katuautoon .....

AM-Racing

 

vaikkapa US partsisty pitäis saada mopar performance tuotteita. Me ollaan lehtijousiautoissa käytetty 5-7 asteen kulmaa, toimii ihan jees eikä oo havaittu jurnuttelua.

 

mrgasketilta löytyy kanssa noita kiiloja. Kävi mm. hiasen perän jousitallohin suoraan. Itellä on n. 4 astetta kulma. Tärkeempää kun kulman suuruus on se, että kulmat ovat yhtäsuuret. Näppärästi sai mitattua tälläsellä http://www.speedwaymotors.com/xq/aspx/p ... roduct.htm

Eikä oo hintakaan paha

Veratailutiedon vaakatasoon nähden otin kansitasoista. Siitä sitten vaan mittailemaan ja laskemaan

 

OK. kiitti pitääki käydä partsissa.
tossa on tollanen kaks osanen kardaani. keskilaakerin jälkeisen nivelen ja perän nivelen kulma heittää aika pahasti. luultavasti siitä johtuu et täristää liikkeelle lähdössä.

 

Kiinnostais minuakin!

 

Tossa pari linkkiä noihin sähkökytkentöihin

http://www.highperformancecars.com/crosley/700id.htm

http://www.bowtieoverdrives.com/index.shtml

 

Kiitos linkki vinkistä.
Jaa,että varttitunnin vie lock up virityksen sähkökytkennät

 

http://www.overdrive.fi/forum/viewtopic ... highlight=